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替换班车:不包括宇航员

点击量:   时间:2017-07-09 08:42:12

作者:Jeff Hecht一家小型航空航天公司联盟表示,美国宇航局可以通过单独飞行人员将其机组探索车更快地送入太空他们建议将宇航员安装在一个单独的乘员转运车上,该车基于目前正在为美国国防高级研究计划局(DARPA)开发的实验性小型运载火箭美国国家航空航天局(NASA)设想将机组探索飞行器作为航天飞机的替代品,最终也将宇航员送上月球但是,在2010年航天飞机退役后的四年内,CEV还没有交付这个差距让新的NASA老板迈克尔格里芬感到沮丧,他要求在2005年7月中旬提交一份关于如何加快进度的报告美国弗吉尼亚州雷斯顿的转型航天公司总裁大卫·甘普说,与CEV分开的宇航员提供了一个重要的工程捷径他告诉“新科学家”杂志说,它避免了必须“人为速度” - 为宇航员提供安全保障 - 这是将大型CEV推进轨道所需的大型运载火箭相反,宇航员将使用较小的飞行器进入轨道,从飞机上发射并基于AirLaunch LLC为DARPA开发的液体燃料“QuickReach”助推器的放大版本 QuickReach旨在满足国防部对增压器的要求,该增压器可以快速,低成本地将450千克的有效载荷输送到低地球轨道可以选择在2005年晚些时候进行进一步开发,在这种情况下将安排轨道测试因为AirLaunch车辆和它所乘坐的飞机将比起推出CEV所需的大型助推器更小并且携带更少的燃料,Gump告诉New Scientist,它可以更快,更便宜地评估人类但即使AirLaunch成功达到DARPA的目标,它也面临着将其助推器扩大到携带机组人员进入轨道CEV所需尺寸的巨大作用然后它必须从“非常大的飞机”的货舱发射高空飞行器,由Scaled Composites设计该公司通常会将其设计保密,并拒绝与新科学家交谈但是,虽然Scaled Composites通过将SpaceShipOne飞到太空边缘并建立环球破纪录的Global Flyer赢得了它的翅膀,